На строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом, которая пройдет через Зеленоград, был введен в эксплуатацию беспилотный дорожный каток. Это первое такое применение в России. Информацию об этом предоставили в пресс-службе группы компаний «Нацпроектстроя», которая реализует проект совместно с АО «ГЛОНАСС».
Данная система, разработанная в России, может быть установлена на любую технику за считанные часы, после чего она начинает самостоятельно управлять движением, направлением и траекторией. Безопасность работы обеспечивается комплексной системой, которая использует данные с сенсоров, радаров и камер. Автоматизация процессов позволяет существенно сократить время выполнения работ, уменьшить количество проездов и оптимизировать расход топлива, что создает экономическую выгоду.
Инициаторы проекта предполагают масштабировать эту технологию на все тяжелые катки, которые составляют около 85% техники, занимающейся уплотнением земли на стройплощадке. В следующем году планируется выделить участок, где будут работать несколько таких машин. В дальнейшем разработчики намерены создать автономную связку из самосвала, грейдера и катка, что позволит полностью автоматизировать процесс укладки дорожного полотна.