На строительной площадке Ленского моста после успешных статических испытаний свайного основания опоры № 4 на левом берегу начались работы по устройству ростверка. В настоящее время завершены армирование и бетонирование. Также успешно прошли испытания и опоры № 5 и 6, и вскоре начнётся строительство их ростверков, как сообщает пресс-служба Группы «ВИС».
На технологической площадке продолжается сборка коффердама для опоры № 9, работа выполнена более чем на 70% — собрано 37 из 52 секций. Этот коффердам, предназначенный для центрального пилона моста, является самым крупным: его диаметр составляет 46 метров, высота превышает 17 метров, а вес достигает 2,8 тысячи тонн. Коффердамы нужны для создания сухих рабочих зон в русле реки для фундаментов пилонов. Длина свай для бурения достигает 41 метра, что эквивалентно 14-ти этажному зданию ниже уровня дна реки.
На правом берегу введена в эксплуатацию вторая буровая установка для ускорения бурения свайных оснований опор. Уже построены первые буронабивные сваи под три опоры — № 26, 28 и 29, арматурные каркасы собраны под 17 из 19 опор. Продолжается работа по отсыпке земляного полотна для автомобильного подхода к федеральной трассе «Лена».
На площадке работает около 240 человек и 70 единиц техники, значительная часть работ выполняется местными подрядными организациями, что способствует занятости в регионе. Строительство Ленского моста является одним из крупнейших инфраструктурных проектов в Дальнем Востоке и всей России, осуществляемым в формате концессии. Концедентом выступает правительство Республики Саха (Якутия), а Группа «ВИС» — концессионером и генеральным подрядчиком. Новый мост станет важной транспортной артерией для Якутии и всей Арктической зоны России.