Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае, Валентин Богомолов, сообщил, что продление Северо-Сибирской железнодорожной магистрали до Китая может стать ключевым шагом для окупаемости проекта. Одна из веток магистрали предполагается через Красноярский край, Хакасию и Туву. Основной проблемой остается высокая стоимость строительства из-за сложных геологических условий, требующих значительного количества туннелей и мостов. Несмотря на оценочные затраты свыше 8 триллионов рублей, проект считается важным для развития страны. Богомолов предложил поэтапный подход к реализации, чтобы оптимизировать расходы. Ранее рассматривались альтернативные маршруты, но сейчас маршрут через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай выглядит наиболее эффективным, обеспечивая загрузку и окупаемость в течение 20 лет. Ожидается, что грузопоток достигнет 115 миллионов тонн в год, из которых около 50 миллионов тонн составит уголь. Реализация проекта, как считает эксперт, может начаться в начале 2030-х годов.
Мир интерьера