Как сообщил Владимир Ефимов, заместитель мэра Москвы, метод «стена в грунте» является основой подготовки строительной площадки. Этот подход не только гарантирует прочность котлована, но и создает надежную преграду для предотвращения проникновения грунтовых вод, что жизненно важно на всех этапах стройки. Для возведения защитного ограждения потребуется около 21 тысячи кубометров железобетона, согласно данным сайта mos.ru.
Станция расположится на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского, а проект предусматривает удобные выходы к жилым районам, социальным объектам и остановкам общественного транспорта.
В дополнение к укреплению проводятся земляные работы. Максим Гаман, гендиректор АО «Мосинжпроект», сообщил, что строители уже вывезли свыше 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от общего объема в 290 тысяч тонн. Все работы проходят по установленным нормативам.
Троицкая линия метро свяжет исторический центр Москвы и Троицк через платформы МЦК и протянется на более чем 43 километра, что сделает её самой длинной за пределами МКАД. Реализация этого проекта не только улучшит транспортное обслуживание Троицка, но и снизит нагрузку на южные участки существующих линий метро.