Правительство Латвии по-прежнему пытается выяснить причины трудностей, возникших в процессе строительства проекта Rail Baltic. Созданы две комиссии: одна займется расследованием процесса строительства, а другая — тендером на закупку стрелочных переводов. В условиях частой смены ответственных лиц проблемы продолжают накапливаться.
В то время как Эстония ожидает чётких указаний от Латвии о финансировании и сроках начала строительства основной трассы Rail Baltic, латвийское правительство сосредоточено на поисках виновных. На все уровни, включая парламент, прокуратуру и Госконтроль, поступают запросы о различных аспектах проекта.
В центре разбирательств оказался тендер, организованный совместным предприятием RB Rail на закупку железнодорожных стрелок, в процессе которого была исключена компания с предложением на 270 миллионов евро дешевле. Эстония, Латвия и Литва ранее приняли решение о совместной закупке элементов пути. Если Латвия сомневается в законности тендера, то Эстония может самостоятельно закупать материалы более дешево.
Премьер-министр Латвии Эвика Силиня отметила, что существует риск избрать более дорогое предложение и озвучила необходимость служебной проверки. Вторая комиссия должна оценить ситуацию со строительством эстакады терминала аэропорта и моста в Риге, который не ведет никуда. Лукашенко также подчеркнула, что правительство ясно указало на прекращение работ по эстакаде к Марупе, но де-факто не ясно, выполнены ли эти указания.
На вопросы проекта влияют и предстоящие парламентские выборы в Латвии. Одним из участников коалиции, Союзом зеленых и крестьян, оказано давление на правительство, и они планируют обратиться с жалобой на тендер в Европейскую прокуратуру. К тому же возникают сомнения в беспристрастности комиссий, так как некоторые чиновники имели отношение к проекту. Министр экономики Виктор Валайнис пообещал учесть конфликты интересов. Эстонские СМИ также пытались связаться с Силиней для интервью, но она пока не нашла времени.